摩托車 鏈輪需不需要更換其主要是看你鏈輪的磨損情況，通過更換的公里數在15000KM到20000KM，更換時需要鏈條一并更換才能保證更換質量，如果鏈條過度磨損會出現拖鏈，打滑現象，新更換的鏈條調整間隙應該保持在15-20毫米，調整時可以參照出廠時廠家所標注刻度線但不能完全相信，因為車輛經過這么長時間的騎行，摩托車中軸和平叉總稱會有向鏈條這面偏移的跡象所以較好拆下鏈瓦從車輪后面觀察前后鏈輪是否在同一條平面上。

鏈輪它屬于傳動設備中比擬重要的零部件，為了可以延伸其運用壽命，我們需求在后期的裝置中就要裝置結實，使各個零部件的磨合到達標準，所以我們需要對其停止正確合理的裝置，鏈輪在裝置時需要特別注意幾點：

如果鏈輪的材質不好便會造成磨損，通常鏈輪都是采用45#鋼，調質硬度HRC 40－45. 也就是經過熱處理增加表面硬度。

通過小編之前對鏈輪的介紹中，相信大家對鏈輪也有所了解了吧，今日鏈輪廠家分享：斜齒輪VS直齒輪區別，想了解的快和小編一起來了解吧。

1、斜齒輪傳動的輪齒之間是漸入漸出傳動，直齒輪傳動是第一對齒離開之后一段時間（非常短），下一對輪齒才嚙合，重合度比直齒輪大，這樣的話，斜齒輪傳動比較平穩，直齒輪傳動容易產生突然震動，不適宜重載情況；

2、因為輪齒是斜的關系，所以在傳動的時候，斜齒輪傳動能產生一定的軸向力，因此斜齒輪既能承受徑向力，也能承受軸向力；而直齒輪是滿足不了這一點的；

3、直齒輪的輪齒受力面是沿齒輪軸向分布于全齒寬，而斜齒輪的受力面在齒輪軸向的分布卻不能布滿全齒寬，按這個道理，相同模數相同齒數相同材料的前提下，斜齒輪的受力將小于直齒輪，但是，由于斜齒輪的輪齒螺旋角又將增強齒輪的法向受力能力；

4、斜齒輪比直齒輪傳動平穩，由于輪齒是逐漸嚙合和分離的，同時嚙合的齒數相對較多，因此可承受的載荷較大，但產生一定的軸向力，而且壽命較長，通常來說，斜齒輪用在重載，沖擊較大的場合．

綜上所述：

斜齒輪優點：傳遞平穩、噪音低、傳遞功率大、性能穩定、使用壽命長，通常用在閉式齒輪。缺點：如果零件測繪稍有難度。

直齒輪優點：加工方便、適合廣泛可開式齒輪傳動、測繪容易。缺點：要求精度不高噪音略高。